K8凯发(中国)天生赢家·一触即发

　　最近一段时间✿★◈★，起亚更换了全新的车标✿★◈★，还将公司名由起亚汽车公司（Kia Motors Corp.）改为了起亚公司（Kia Corp.）✿★◈★，一心追求简洁风✿★◈★。据消息称✿★◈★，起亚即将在3月份正式发布旗下最新的旗舰级车型——起亚K8✿★◈★。

　　严格来说✿★◈★，K8并不算一款全新车型✿★◈★，而是上一代K7（对于国内凯尊）的换代车型凯发k8旗舰厅ag✿★◈★。新车定位为中大型轿车手机宝典✿★◈★，拥有更大的尺寸✿★◈★，更前卫的设计和更科技的内饰✿★◈★，还搭载了最新的品牌LOGO✿★◈★。

　　一眼看去✿★◈★，起亚K8的外观冲击力的确很强✿★◈★，虎啸式格栅内部采用了大量的菱形切割✿★◈★，日行灯的设计也十分独特✿★◈★，与中网做了很好的呼应✿★◈★。比起去年上市的起亚K5天生赢家一触即发✿★◈★，显然K8的造型要更加“犀利”✿★◈★。不过✿★◈★，外观这回事✿★◈★，还真是见仁见智凯发k8旗舰厅ag✿★◈★。有的网友认为是激进✿★◈★、先锋✿★◈★，有的人觉得像密集的鱼鳞✿★◈★。

　　不过✿★◈★，时下的汽车设计✿★◈★，似乎越来越喜欢这种大尺寸无边框格栅与几何元素的融合✿★◈★，例如当红的长安UNI-K也采用了这种风格的前脸手机宝典✿★◈★。

　　车尾部分凯发k8旗舰厅ag✿★◈★，起亚K8的造型略显平淡✿★◈★，采用与起亚K5类似的贯穿式尾灯✿★◈★，这也是起亚最新的家族元素之一凯发天生赢家一触即发首页✿★◈★，✿★◈★，两侧的Y型尾灯一直延伸到C柱✿★◈★。双边共两出的排气管手机宝典✿★◈★，采用银色饰条进行装饰✿★◈★。当然对于这种旗舰级轿车来说手机宝典✿★◈★，不需要花哨的设计就已经很抢眼了✿★◈★。

　　起亚官方将K8定位为一款“时尚且未来”的运动型轿车✿★◈★，新车车身肌理具有力量感✿★◈★，采用溜背设计✿★◈★，据悉其车身长度达5015mm手机宝典✿★◈★，轴距超2900mm✿★◈★，论尺寸数据应该比亚洲龙更有优势✿★◈★，不过要比别克君越略小一些手机宝典✿★◈★。

　　来到内饰部分凯发k8旗舰厅ag✿★◈★。✿★◈★，从谍照中可见✿★◈★，起亚K8的方向盘中间也印上了最新LOGO✿★◈★，整体布局简约✿★◈★，采用了时下流行的全液晶仪表+大尺寸中控屏一体化的设计✿★◈★，换挡设计则为旋钮式✿★◈★。自从奔驰E级带火了这种双屏联立设计后✿★◈★，众多车型纷纷效仿凯发k8旗舰厅ag✿★◈★，不过奔驰自身已经要转向竖屏风格了✿★◈★。

　　最后在动力部分✿★◈★，起亚K8预计将与现代雅尊同平台打造✿★◈★，提供2.5L汽油+8AT✿★◈★、3.5L汽油+8AT及1.6T混动+6AT等多款动力组合可选✿★◈★，部分车型还将装配四驱系统✿★◈★。

　　可以看出✿★◈★，从前卫的外观设计✿★◈★，到宽大的车身空间✿★◈★，再到多选的动力系统等✿★◈★，起亚K8各方面的产品力还是比较均衡的✿★◈★，体现了其作为最新当家旗舰之作的水平✿★◈★。新车最快将于3月份在韩国市场发布✿★◈★，而后在美国等市场上市取代K7✿★◈★。那么✿★◈★，起亚K8是否有望引进中国呢？

　　时下✿★◈★，几乎每家车企都在想方设法地提升品牌价值✿★◈★，从发布更潮流化的LOGO✿★◈★，到推出各种“高端车型”✿★◈★，都是为了品牌形象的高端化✿★◈★，起亚自然也不例外✿★◈★。只不过✿★◈★，若要引进K8✿★◈★，起亚必将面对以下两个障碍✿★◈★。

　　首先是品牌印象的低端化✿★◈★。从前✿★◈★，起亚以千里马等低价车型迅速打开了市场✿★◈★，曾经的K5能成为“屌丝三宝”之一✿★◈★，也是得益于相对出色的性价比凯发k8旗舰厅ag✿★◈★。到现在✿★◈★，起亚家族在中国市场中并没有一款真正意义上的豪华车型✿★◈★，全新K5凯酷最多只能算是中端轿车✿★◈★。

　　然而✿★◈★，受制于成本问题✿★◈★，起亚K8的定价并不会低到哪去✿★◈★。曾经的K7（凯尊）在国内的售价是24.3-32.18万元✿★◈★，定位更高的K8售价将只高不低✿★◈★，但手握30万元✿★◈★，为什么消费者不选择奥迪A4L等知名度更高的BBA车型呢？再不济✿★◈★，也还有一众二线豪华品牌可选✿★◈★，同为中大型车的凯迪拉克CT6优惠后售价已低至30万元以下了✿★◈★。

　　假设手机宝典✿★◈★，起亚愿意最大限度地压缩利润空间✿★◈★，将K8的起售价降至20-25万元价位（这几乎是不可能的事）✿★◈★，强行引进它来装点门面✿★◈★，可这样一来✿★◈★，似乎K8又无法起到彰显品牌价值的作用了✿★◈★，反而强化了起亚的低端印象✿★◈★。参考凯迪拉克✿★◈★、捷豹路虎等惯于“以价换量”的二线豪华品牌✿★◈★，销量换没换到暂且不论✿★◈★，频频降价对品牌形象和旗下车型保值率的贬损可是难以挽回的✿★◈★。

　　因此✿★◈★，起亚似乎陷入了一个恶性循环✿★◈★：品牌力逊色影响车型定价✿★◈★，一味追求低端却又进一步恶化局面✿★◈★。不过✿★◈★，起亚乃至韩系品牌整体在国内不受待见✿★◈★，但在其他国家市场的影响力可能会强上一些✿★◈★。比如✿★◈★，在权威杂志《消费者报告》近日评选的美国年度十佳车型中✿★◈★，就有一款起亚车型上榜✿★◈★。

　　总之✿★◈★，在中国市场✿★◈★，K8引进估计只会落得叫好不叫座的局面✿★◈★，别说对标BBA了凯发k8旗舰厅ag✿★◈★，与亚洲龙✿★◈★、君越同台竞争都有风险凯发k8旗舰厅ag投资新闻✿★◈★，✿★◈★。所以✿★◈★，起亚真想走高端化之路✿★◈★，还是把旗下的豪华品牌捷尼赛思运营好凯发k8旗舰厅ag✿★◈★，然后带着K8在海外市场搏一搏吧✿★◈★，说不定单车可以变“motor”呢？毕竟✿★◈★，起亚刚刚把公司名中的motors去掉✿★◈★！欢迎关注“车域无疆”✿★◈★，在下方评论区留言✿★◈★，分享你对起亚K8的看法吧天生赢家✿★◈★，✿★◈★。